乐鱼官网推荐|蒂森克虏伯利用激光焊接开发轿车用镀锌带钢
作者:leye乐鱼娱乐app 发布时间:2022-01-07 01:18
本文摘要:汽车轻型化的发展趋势促成其对钢板的强度以及耐腐蚀性能的拒绝大大提升,蒂森克虏伯钢公司多特蒙德厂新的竣工的热浸镀锌生产线正是为剩这些拒绝设计而出的。该生产线总投资约1.28亿欧元,设计年产能约45万t.这条冷洗镀锌生产线使用了切边技术,该技术不仅能符合目前汽车工业的拒绝,而且也将符合未来轿车生产的必须。 提升镀层质量与焊缝质量增大板厚度意味著对镀层质量明确提出了更高的拒绝。这是因为一旦所镀的保护层受到破坏,基板就越厚则生锈得越慢,因此耐腐蚀的策略必需集中于镀层质量。

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汽车轻型化的发展趋势促成其对钢板的强度以及耐腐蚀性能的拒绝大大提升,蒂森克虏伯钢公司多特蒙德厂新的竣工的热浸镀锌生产线正是为剩这些拒绝设计而出的。该生产线总投资约1.28亿欧元,设计年产能约45万t.这条冷洗镀锌生产线使用了切边技术,该技术不仅能符合目前汽车工业的拒绝,而且也将符合未来轿车生产的必须。  提升镀层质量与焊缝质量增大板厚度意味著对镀层质量明确提出了更高的拒绝。这是因为一旦所镀的保护层受到破坏,基板就越厚则生锈得越慢,因此耐腐蚀的策略必需集中于镀层质量。

  蒂森克虏伯钢公司指出,即使针尖大小的灰尘颗粒也不会影响镀层质量。为避免灰尘的入侵和传播,必需保证镀锌生产线区段没任何交通通行。

冷洗镀锌生产线必需倒数运营,激光焊法解决问题了焊缝区的质量问题,维持了平稳的生产。该生产线装备了2套具有剪切机和自动焊车站的好书设备,剪切机展开带钢的头尾剪切,自动焊车站已完成前一带钢尾端和后一带钢头部的焊过程。到目前为止,带钢端部的焊过程是通过搭乘焊法构建的,使用这种方法焊而出的带钢,必需对其焊缝区展开检测并剪去不合格部分。这毫无疑问不会减少钢材收亲率,甚至剪切后难以满足用户对带卷长度的拒绝。

为了解决问题这一问题,该公司要求使用具有激光系统的对焊机来焊带钢头尾。激光焊所产生的焊缝在没任何负面影响的情况下,成功通过下游轿车车身加工生产线的加工过程。到目前为止,其它镀锌厂均未解决与加工硬化冷轧带钢的对焊涉及的问题。这是即将更为深入研究与研发的项目。

  技术特点冷洗镀锌生产线的另一主要设备为一个多段炉。带钢冷洗镀锌前在多段炉内被冷却到850℃。

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这种冷却是变形热处理的第二步。变形热处理必需与上道轧制工序中带钢所已完成的冷变形相匹配,这对保证带钢的力学性能尤为重要。多段炉配有了独立国家的感应器加压加速器,这对确保有所不同材质的带钢展开准确的热处理极为重要。

镀锌层通过一套平坦辊可取得所拒绝的表面结构。该表面结构不会影响到随后涂漆层的光泽程度,因而这是一个主要的质量指标。为了取得平稳而又优良的表面结构,已采行了2种措施:首先,平坦辊上组装一台先进设备的清扫装置,以清理带钢表面的灰尘和黏附粒子;其次,在带钢整个宽度上,对其表面粗糙度展开倒数在线检测。一旦平坦辊表面经常出现磨损,较慢换辊装置将在最短的时间内已完成换辊。

  质量保证蒂森克虏伯钢公司声称,新建冷洗镀锌生产线的产品将不会超过最低的质量标准。该公司重点投资了带钢切边技术。对每道生产工序都展开了在线检测,检测结果要副本。除上述表面粗糙度监测设备外,在下道工序张力矫直机前面,还配有了带钢弯曲度检测装置。

测量辊和带钢自动检测设备要记录在线加工的每一米带钢与质量有关的所有工艺参数和产品数据,并与用户拒绝的产品规格比较不应。这条高度自动化的热镀锌生产线已平稳地生产出有轿车用优质热镀锌产品。


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